卡罗拉和雷凌是几缸车

太平洋汽车网卡罗拉和雷凌采用的是三缸发动机，这款1.5L三缸发动机的动力参数为最大功率89kW，最大扭矩148N·m，而旧款1.2T发动机参数为最大功率85kW，最大扭矩185N·m。

作为全球销量最高的汽车品牌和利润最高的普通汽车品牌，丰田自然不会仅仅为了试水或者吸引大家的目光就搞这么一波大的，最主要的目的应当还是为了将来更深层次的混动布局做准备，以保证卡罗拉和雷凌能像凯美瑞一样在相关的混动市场有先发优势。

目前丰田的1.5L三缸发动机+混动的动力版本已经在日本本土和欧洲市场开卖了，此番推出1.5L三缸机更多是投石问路，先让消费者知道这款发动机一点也不抖，然后在今年或者明年顺势推出混动车型。

另外，推出三缸机还有个重要原因，当前在A级家轿市场中，虽然雷凌卡罗拉销量尚可，但消费者其实对于那款1.2T发动机意见很大。这款发动机动力不错，可是因为排量小，涡轮介入很靠前，即使在城区道路行驶转速也会提得很快，造成发动机噪音较大影响舒适度，所以小排量自吸将会是未来主流。

后续的混动能买吗？先研究下丰田的战略既然说到了丰田的混动，那就得说说丰田卡罗拉（雷凌）后续的混动车型计划。目前国内市场的卡罗拉和雷凌双擎虽然市场认可度颇高，但它对厂商和消费者来说都有较大的弊病。

丰田卡罗拉上使用的双擎以1.8L自然吸气发动机为主导，轻混和插混做辅导，首先这款1.8L自然吸气发动机因为技术较老，目前也仅用在卡罗拉和雷凌上，不像高阶的2.0L和2.5L在丰田品牌和雷克萨斯上通用，因此造价成本相对较高（在丰田体系内部相对）。

太平洋汽车网1、雷凌1.2T发动机的涡轮增压介入转速较低，在1500转就开始了，相对来讲能够实现低转速高扭矩输出的表现，但油耗也会随之上升。2、1.2T直列4缸的马力是116马力，最大输出功率和扭力是85kW/185N·m涡轮增压系统在1500-4000转左右会介入。

1.2t涡轮增压1000转左右就介入，涡轮增压的主要作用就是通过涡轮增压器提高发动机进气量，从而提高发动机的输出功率和扭矩。涡轮发动机简介：

1、涡轮增压发动机指的是配备涡轮增压器的发动机。涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量；

2、它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸；

3、当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。

雷凌1.2T发动机的涡轮增压介入转速较低，在1500转就开始了，相对来讲能够实现低转速高扭矩输出的表现，但油耗也会随之上升，鱼和熊掌不可兼得。