雪天前驱和后驱哪个好

雪天前驱和后驱哪个好

据我了解雪天后驱车相对较好如下：

1. 更好的抓地力。

2. 更好的操控性。

3. 适应性强。

4. 安全性较高。

5. 动力输出高效。

后驱车的驱动轮在后方，有利于在雪地路面提供更好的抓地力，减少打滑的可能性。

驾驶安全还取决于驾驶员的技巧和道路条件，请谨慎驾驶。

后驱车是操控车，那四驱车呢？

汽车百科知识

同样是四个车轮，为什么前轮驱动没有后轮驱动的驾驶乐趣高？

这一问题相信大多数汽车用户都不了解，因为「≥99%」的家用代步汽车都是前轮驱动，对于后驱车缺少使用经历所以直观的感受。重点：如果后驱平台足够优秀的话，为什么前驱车反而会成为主流呢？这是个很有意思的问题。

重量&油耗

后驱结构特点：发动机飞轮垂直于后桥，通过体积硕大的纵置变速器连接传动轴，轴的输出端连接后桥分动结构。

前驱结构特点：发动机飞轮平行于前桥，变速器同样为横置且与前桥平行，传动轴区分左右连接前轮。

因为前驱车的变速器与传动轴都要小得多，使用的钢材自然也要少得多。而车身减轻100公斤，车辆每公里即可减少0.005升的燃油消耗，—全球汽车保有量十几亿，算一算在石油储量捉襟见肘的阶段，使用前驱平台能节省多少石油吧。

无奈&将就

如果一定要再找到一点的话，相信除了制造成本低以外，前驱平台也就没有其他优势了。因为核心总成都集中于车头，重量配比则会出现“头重尾轻”的情况，对于前后轮的垂直压力（抓地力）的影响是很大的。结果必然是车辆过弯时产生的横向作用力，更容易让后轮平移导致车辆甩尾。

汽车在起步也急加速时会「翘头」，此时车身重心后移会造成后路抓地力增强、前轮抓地力减弱。那么前驱平台则会很容易出现前轮打滑的问题，即使不打滑也会加大轮上功率的损耗。

后驱平台，重量均衡

后轮驱动在汽车加速时会增加后轮抓地力，动力损耗低则动力体验好，这点应该都是可以理解的。其次后驱系统的「T型」结构有效的均衡了前后车身重量，即使是靠前一些的变速器也能改变车辆的质心。

总结：后驱汽车有更理想的驾驶体验，能够匹配中大排量发动机发挥性能，同时还能够在正常路面中提升安全驾驶等级。所以优秀的高性能轿跑车与商务车型都会采用后驱平台，然而此类车偏高的油耗还是决定了不适合大多数主流汽车用户；在用车成本与操控体验两者之间权衡，大部分不具备娴熟的驾驶技术且不追求驾驶乐趣的用户会选择前驱。

现在市场上的小汽车，驱动形式无外乎三种：前驱、后驱以及四驱。前驱车在很多人眼中被认为是买菜车，成了低端廉价车型的代名词。后驱车被认为是操控性能强的车，至于四驱车，就是高端车的标配了。仔细发现，这些说法并不是没有道理的。

前驱车

顾名思义，前驱车就是前轮驱动的车。发动机安在车辆前部，动力直接传输到前轮上。前轮既要驱动车辆也要负责转向，后轮则啥也不用干，由前轮带着跑就行了。一些二十万以下的家用车，基本都是前驱车，比如丰田卡罗拉、本田思域等经典车型。

前驱车优点

成本低，造价便宜。前驱车传动装置少，结构较为简单，零部件较少，造车成本比后驱车、四驱车低太多。成本低，车的价格也就相对便宜。

空间布局更合理。没有传动轴装置，整体结构可以比较紧凑，乘坐空间可以做到更宽敞。能省油。零件少了，车子轻了，同时动力损耗小，自然能够省油。

前驱车缺点

操控性差。前驱车前轮负责转向又要负责转向，同时前驱车重心靠前，后轮抓地力不足。前轮负担较大，磨损大。这里教大家一个小方法，开了一定里程后，如果发现前后轮磨损差距较大，可以将前后轮对调。然后到了一定时候，再去把四个轮子全部换掉。

转向不足。这是前驱车的先天劣势，在大幅转向或者转向的同时大脚踩油门、刹车，可能会让前轮瞬间失去抓地力，造成前轮同时失去转向和驱动的作用，令车辆出现严重的转向不足。换句话说这个时候你无论打多少方向盘，车头似乎都不听你使唤，向外侧驶去，很容易撞向护栏。

后驱车

前驱车是拉着车走的话，那么后驱车就是推着车走。后驱车后轮负责驱动，前轮负责转向，分工较为合理。像一些主打运动的中高端车型，一般都是后驱车。如已停产的丰田锐志，宝马3系等车型，它们都是后驱车。

后驱车优点

操控性好。前驱车操控性差，而后驱车就不一样了，优良的操控性是它的先天优势。前后轮分工合理，同时车辆结构配比更加合适，不会出现车头重车尾轻的情况。那些炫酷的漂移动作，是只有后驱车才能做到的，前驱车根本就做不了。

车辆加速表现更优，行驶舒适度高。后驱车在起步、加速或者爬坡过程中，重心稍稍后移，由于后轮是驱动轮，抓地力增强，更有利于行进。

后驱车缺点

比较耗油。后驱车比前驱车多了传动轴装置，动力在经过传动轴时要损耗一部分，因此比前驱车要费油一点。成本高，造价高。后驱车结构比较复杂，零部件多，造车成本高，车子的价格也比前驱车贵了一截。

四驱车

四驱车，是指四个轮子驱动的车。四驱分为全时四驱、分时四驱和适时四驱三种形式。全时四驱，是四个轮子每时每刻都驱动状态，四个轮子驱动，车身更稳定，同时动力也更强，但也更费油。

于是厂家想办法，让车子在需要强劲动力、车身更稳定的时候，用四驱。其它时候，用两轮驱动。这就产生了分时四驱和适时四驱。车主自己决定何切换四驱还是两驱，叫分时四驱。由行车电脑自己控制的，则是适时四驱。

四驱车优缺点

一般比较高端的车型上会配备四驱系统，如奥迪的Quattro四驱系统，斯巴鲁的全时四驱系统等等。像很多越野车、如普拉多、陆巡、奔驰G等，四驱都是标配的。

四驱车的优点是动力强，抓地力强，车子行驶稳定，且在冰雪路面脱困能力比前驱车、四驱车都要好，在北方那些经常下雪的地区，四驱车是比较合适的选择。

缺点也显而易见，更加费油，同时由于四驱结构复杂，造价更高昂，车子价格更加昂贵，一般人难以消费得起。

以上就是关于前驱车、后驱车以及四驱车的介绍。总的来说，前驱车适合买菜家用，后驱车适合玩操控的，而四驱车，则是高端土豪的玩具了。大家在买车的时候，可以根据自己的需求选择最合适的。